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              预计2025年中国将占全球电动乘用车销量的48%

              作者:中国储能网新闻中心 来源?#21495;?#21338;新能源财经 发布时间:2019-05-23 浏览:
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              5月21日,彭博新能源财经(BNEF)发布了《2019年新能源汽车市场长期展望》(EVO 2019)报告,预测到2040年,电动车(EV)将主导全球乘用车和公交车新增市场,在面包车?#25237;?#36884;卡车市场也将占据显著份额。中国将继续引领全球电动车市场,预计2025年中国将占全球电动乘用车销量的48%。

              这份报告称,全球电动汽车保有量2018年已经突破500万辆,电动车在中国、?#20998;蕖?#21271;美、日本等主要汽车市场的占?#28909;?#20302;于5%。

              全球电动汽车保有量突破500万辆

              电动车在主要汽车市场占?#28909;?#20302;于5%

              BNEF先进交通研究主管Colin McKerracher表示:“化石能源在交通领域的前景是严酷的。尽管由于全球传统汽车的保有量太大而导致电动化的过程缓慢,但一旦电动汽车在2020年后开始发力,它将会在多个领域迅速?#21344;啊?#20840;球?#21152;?#20056;用车销量很可能已经达到峰值。”

              2040年电动车在全球乘用车销量占比达57%

              中国将继续引领全球电动车市场。BNEF预计2025年中国将占全球电动乘用车销量的48%。到2040年由于其他市场的快速追赶,中国销量占比将降至26%。

              中国引领电动车市场,各国发展差异明显

              电动汽车的累计销量将大幅度增长。BNEF预期全球电动乘用车销量将从2018年的200万辆上升至2030年的2800万辆,而到2040年将增长至5600万辆。

              此外,石油、电力和电池行业都将受到电动车行业崛起的影响。BNEF在一年前预测:2040年受电动车影响,日均?#21152;?#38656;求将缩减730万桶。?#27426;?#29616;在这一预测已几乎翻倍至日均1370万桶。导致这一变化的部分原因是针对商用车电动化进程的新预测;另一部分则是今年对于内燃机效率的预期比此前更加悲观,即:电动车所替代的?#21152;?#36710;的?#21152;?#28040;耗量更高。

              重型卡车是最难以电动化的车型,其电动车销售占比在2040年仅为19%。电动重卡将主要用于短途场景。但是,传?#36710;?#37325;型长途卡车仍将面临来自天然气重卡和氢燃料电池重卡的竞争。

              BNEF认为,共享出行服务,如网约车和共享租车,将在?#27426;?#21457;展的交通领域中起到愈发重要的作用。虽然目前共享出行服务在全球客运里程数的占比?#20849;?#21040;5%,但到2040年这一数字会上升至19%。

              共享出行?#21344;?#26356;多消费群体

              BNEF共享出行研究主管Ali Izadi-Najafabadi表示:“相较于私家车主,共享出行服务的运营商将更快地转向电动车。目前,全球有超过十亿用户使用以网约车为代表的共享出行服务。共享出行服务将?#20013;?#22686;长,逐渐降?#25237;?#20110;私家车需求。”

              BNEF预计自动驾驶要到2030年左右才会对全球交通和能源形态产生影响。预计到2040年,全球电动无人驾驶出租保有量将达到2700万辆。

              动力电池成本的进一步大幅下降是未来二十年交通领域电动化的主要驱动因素。到2025年左右,几乎在所有主要市场电动车的购置成本和运行成本都将?#28909;加?#36710;(ICE)更便宜。自2010年以来,在规模经济?#22270;?#26415;进步的共同作用下,锂离子电池每千瓦时的平均成本已下降了85%。

              关键字:新能源汽车

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