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              国内充电桩市场的“生态迷局”与“获利锦囊”

              作者:中国储能网新闻中心 来源:高工电动车 发布时间:2019-02-19 浏览:
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              中国储能网讯:2月18日,雷诺-日产-三菱-联盟旗下的联盟战略风投基金(Alliance Ventures)宣布投资中国电动车充电平台初创企业——电享科技。

              据悉,该公司成立于2015年,其提供的物联网云平台是一个联接电动汽车车主、充电服务运营商和电力供应商,并优化了电动汽车充电用户体验。同?#20445;?#20854;基于云的系统还?#24066;?#30005;力供应商通过?#20013;?#30417;控和平衡具有电网供电能力的车辆的电力需求来优化其运营。

              这已经不是电享科技在今年第一次获得投资了,1月下旬,英国石油公司BP Ventures也对其进行了投资,且是其A轮融资的一部分。

              对于很对企业来说,2018年是过去十年最好的一年,也是未来十年最坏的一年,这句话同样适用于充电桩行业。

              由于政策的导向,在新能源汽车“一夜之间”成了时代?#26102;?#30340;宠儿的同?#20445;?#20805;电桩业务也成了?#26102;?#30340;热土。?#36824;?#20540;得一提的是,充电桩市场虽然看似一片繁荣,但由于其建设?#24230;?#22823;、盈利周期长等特点,呈?#20013;?#22810;企业?#24335;?#26029;?#35759;?#34987;迫出局的局面。

              在此,高工电动车梳理一下2018年以来,国内充电桩行业市场动向和投资情况。

              企业充电桩业务布局谁上谁下

              国有大公司动向中,中国石油天然气集团公司与中国第一汽车在?#26412;?#31614;署战略合作协议,双方宣布共同探索在互联网汽车及新能源汽车领域的合作,通过双方的产研优势,加强新能源汽车研发制造和应用推广。

              中国电网在2018年的动作?#22836;?#24230;都可以称得上“大”。为满足日益增长的充电需求需求,国家电网联合南方电网、特来电、星星充电三家充电设施企?#30331;?#32626;协议,共同注资成立雄安联行网络科技股份有限公司,?#28304;?#26032;能源造充电网络。

              而后,又联合了八家企业在苏州成立了智慧能源与电动交通技术创新有限公司,为打造充电平台提供互联互通这个体制的保障,提供?#24335;?#21644;设备的保障。

              与大型国企央企的全国性布局不同的是,地方性国有企业则采用小步走,区域性服务的方式,重点打造本地的能源市场。

              1月初,中闽能源发布新公告,公司拟与国网电动汽车服务(福建)有限公司、福建省汽车运输有限公司、福建省高速公路经营开发有限公司,共同出资5个亿成立合资公司,其业务主要是投?#24335;?#35774;福建省的充换电基础设施服务。

              民营企业中,星星充电也在?#27426;?#30340;扩大市场。在2018年12月星星充电把市场扩展来到了新疆库尔勒,伴随着新疆库尔勒市300辆纯电动公交车的上线,星星充电与库尔勒市公共交通有限责任公司合作共建的公交专用充电场站也正式?#24230;?#36816;营。

              这是库尔勒市建设的第一个电动汽车充电场站,同时也是新疆地区最大的充电场站。据悉,本次项目总投资2.09亿元,分两期实施。

              此外,1月初恒大出资设立了“恒大智慧充电科?#21152;?#38480;公司?#20445;?#27880;册?#26102;?亿元。信息?#20801;荊?#26032;公司经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、技术转让、技术咨询;充电设施的设计及运营服务等。

              据GGII统计,2018年5月我国充电桩公司有328家;截止到2018年底,我国充电桩保有量已达72万桩,同比增速为79.8%。

              高工电动车发现,2018年充电保有量虽然增速显著,但获得融资并大举部署充电桩的企业却寥?#20219;?#20960;。而且动向集中在国企和大型?#26102;?#20844;司。

              政策加持下的充电桩市场

              尽管充电桩的建设增速明显,但随着能源汽车的快速增长,汽车保有量的?#27426;?#22686;加,目前车桩?#28909;?#28982;偏低,更低于国家要求的一车一桩的比例。

              在此背景下,国家部委?#27426;?#20986;台相关的鼓励政策,鼓励国内企业大力建设充电桩等与之相关的基础设施。高工电动车注意到,三年中,相关部门?#27426;?#30340;出台相关政策,?#28304;?#36827;充电桩设施的建设工作:

              2016年,财政部、工信部、发改委、能源局联合下发《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。

              2017年,发改委、住建部?#20154;?#37096;委联合发布《关于统筹加快?#24179;?#20572;车场与充电基础设施一体化建设的通知》。

              2018年,发改委联合能源局、工信部、财政部联合下发《关于提升新能源汽车充电保障能力行动计划的通知》。

              在2019年,汽车百人会上,包括工信部、住建部、交通部,能源局等部门相继阐释了对于新能源充电桩的支持规划。在此之后,工信部联合11部委共同成立了新能源业务办公司,以指导加快新能源汽车配套设施建设。

              补贴方面,为保障充电桩基础设的建设,工信部等部门拟规划对充电桩建设,给予财政补贴。

              值得一提的是,目前地方政府也已经开始实施了充电桩建设的补贴计划。

              据乘联会预测,到2020年我新能源汽车保有量将突破500万辆。要满足500万辆新能源汽车的充电需求,充电基础设施市场规模将达到1500亿元。目前,虽然有政策发力,但充电桩行业的规模还很小,市场空间还很大。

              需要指出的是,随着国家2030全面电动化的发展,未来电动汽车的保有量将会突破千万级别,此后,充电桩的市场份额还将会进一步扩大。

              另外,随着国外?#26102;?#22823;举进驻中国市场,中国充电桩市场的格局将会发生巨大的变化。而在这?#25351;?#23616;形成之前,想在这片市场蛋糕中“分羹”的国内外企业,都需?#27426;?#21152;大?#24230;耄?#25165;能确保在接下来激烈的征战中保证自己的“利润”。

              关键字:充电桩

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