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              燃料电池汽车获政策加持 万亿级产业拉开序幕

              作者:陈慧芳 来源:证券时报网 发布时间:2019-02-13 浏览:
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              猪年伊始,A股市场燃料电池板块再度走强。事实上,自2019年1月初开始,燃料电池板块曾掀起一轮声势浩大的上涨行情,Wind燃料电池指数自今年1月以来最高涨幅录得22%,虽然1月末随着大盘调整出现回落,但市场上不少投资者依?#27426;?#20854;保持看好预期,Wind燃料电池指数1月至今,累计涨幅?#28304;?5.96%。

              至于背后的上涨逻辑,业内人士指出,?#29615;?#38754;,在电动车补贴退坡的同?#20445;?#29123;料电池还享受着稳定的补贴政策支持;另?#29615;?#38754;,国内企业规模化生产,加之各地产业政策相继完善,产业链加速国产化。当前的燃料电池产业就如2012年的锂电池时代,即将迎来高速成长期。

              政策暖风吹向燃料电池

              1月8日,全国政协第十一届中国人口资源环境发展态势分析会召开,全国政协委员、中国工程院院士凌文以《加快构建氢能产业体系助力能源生产消费革命》为题,阐述了对我国氢能开发利用的研究和建议。在该消息刺激下,A股燃料电池板块全面上扬。

              1月12日下午,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2019)中表示:“建议借鉴先进经验,总结试点成果,抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准,提升检测能力,尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体?#21040;?#35774;。”燃料电池板块个股再掀普涨潮。

              实际上,近年来我国非常重视氢燃料电池产业的发展。2018年国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》曾提出:要系统推进燃料电池汽车研发与产业化,到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。在《中国制造2025》中,也明?#20998;?#25345;燃料电池汽车的发展,推动新能源汽车与国际先进水平接轨的战略。

              梳理过往政策则不难发现,政府对于燃料电池的政策倾斜正在加大。尤其是2018年的补贴政策,进一步提升了电动车锂电池能量密度的补贴门槛要求,而对燃料电池车的补贴力度则保持不变:按照额定功率与驱动电机的额定功?#26102;?#20540;确定补贴系数。换言之,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式,是补贴力度最大的新能源汽车种类。据了解,2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/?#23613;?0万/?#23613;?0万/?#23613;?#20540;得注意的是,据?#20013;?#25919;策,2020年电动汽车的补贴退出后,氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3到5年。

              燃料电池汽车补贴优厚

              在国外,日本为每辆氢燃料汽车提供大约2.3万美元(约合14.7万元人民币)的财政补贴,低于我国氢燃料电池乘用车补贴标准?#27426;?#32654;国对燃料电池车补贴最少,并且将逐步取消对新能源车的补贴。?#21592;?#21487;见,我国的燃料电池汽车补贴在全球范围内也是非常优厚。例如,上汽大通推出燃料电池宽体轻客车FCV80,官方指?#25216;?30万元,但是国家补贴50万元、地方补贴50万元之后,终端售价仅需30万元。

              不仅国家财政对燃料电池汽车产业发展给予支持,各地方省市也在鼎力支持当地氢能与燃料电池汽车产业的发展。2018年以来,包括?#26412;?#19978;海、广东、武汉、重庆等省市已经出台相关氢燃料电池汽车地方补助政策,并提出加氢站?#28982;?#30784;设施建设安排?#36824;?#19996;、湖北等地成立氢能与燃料电池汽车产业基金;苏州、武汉等地出台专门的氢能产业规划政策;上海、大同、济南、镇江、武汉等十多个城市规划建设氢能产业园。

              据了解,国家补贴与地方补贴相结合,2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金超过850亿元。

              去年以来,在氢燃料电池领域,中国企业也正在发起?#23637;?#21644;整合外国技术的协同努力。2018年5月,比亚迪宣?#21152;?#32654;国混合动力公司(US Hybrid Corporation)合作研发氢燃料电池客车,服务于年客流量2100万人次以上的檀香山国际机场。

              2018年8月,潍柴动力宣布以1.64亿美元认购加拿大巴拉德动力系统公司19.9%股权,正式成为巴拉德第一大股东。据悉,巴拉德是全球氢燃料电池领军企业,股权合作之后,双方将随即进入实?#24066;?#19994;务合作阶段,战略聚焦中国市场,开发下一代氢燃料电池产品,快速实现相关技术在中国商业化和工程化落地。同年5月,潍柴动力还与全球领先的固态氧化物燃料电池(SOFC)生产商英国锡里斯动力控股有限公司(Ceres Power)在山东潍坊签署战略合作协议,潍柴动力以4800万英镑?#23637;?#20102;后者20%的股份,双方将在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。

              中国燃料电池整车制造?#37096;?#36895;发展。乘用车方面,上汽集团已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发,早在2015年上汽荣威950插电式燃料电池汽车就已在车展?#26009;唷?#21830;用车方面,宇通客车自2009年投入研究后,先后完成四代燃料电池城市客车的升级,中通客车则在2017年1月下线了首款9米氢燃料电池客车。当前全国?#24310;?0余家整车企业?#22836;?#21160;机企业在积极布局燃料电池汽车市场,2019年1月初,国家工信部发布2018年度第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有86款燃料电池汽车进入推荐目录。

              万亿级新产业拉开序幕

              目前,从全球范围来看,国外车企大都选择从乘用车领域切入氢能燃料电池汽车市场。2013年戴姆勒、福特、日产共同开发“通用燃料电池系?#22330;保?#21046;定生产10万辆燃料电池乘用车计划,并于2017年开始销售;现代和通用汽车计划在2020年前合作开发下一代燃料电池系统氢气储存技术?#29615;?#30000;和宝马计划在2020年前合作开发燃料电池汽车;大众和巴拉德合作开发燃料电池,并应用于燃料电池乘用车的示?#23545;?#34892;。

              我国业内专家普遍认为,氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车?#38469;?#26032;能源汽车的重要技术路线,从技术特点及发展趋势来看,纯电动汽车更适用于城市、短?#23613;?#20056;用车等领域,而氢燃料电池汽车可能更适用于长?#23613;?#22823;型、商用车等领域。

              截至2018年底,我国氢燃料电池汽车大约运行近千辆,加氢设施建设12座。根据中国汽车工业协会最新发布的数据,2018年商用车新增了1500多辆氢燃料电池汽车,其中客车1400多?#23613;?#36135;车100多辆,燃料电池的产业化开始起?#20581;?#25454;测算,到2030年我国氢能汽车产业产值?#22411;?#31361;破万亿元。上汽大通、宇通客车、中通客车、比亚迪、金龙汽车、北汽集团、福田汽车等商用车企业都紧盯氢燃料这片“新蓝海”。

              据悉,氢燃料电池汽车?#22411;?#22312;2019年正式实施“十城千?#23613;?#25512;广计划,思?#22346;?#23558;与十年前电动汽车的推广思?#26041;?#20026;接近,即计划用3年左右时间,通过提供财政补贴,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示?#23545;?#34892;。

              中信证券认为,当下燃料电池时点与十年前锂电池时点类似,“十城千?#23613;?#25512;广计划将再次拉开新的万亿级产业序幕。燃料电池系统与动力锂电池系统在新能源汽车?#31995;?#20301;和作用类似,因此燃料电池与锂电池在行业发展特征上存在可比性。参照锂电池发展路径,预计燃料电池行业存在类似动力电池行业的上下游深度整合趋势,在公?#27493;?#36890;和物流运输领域率先发力完成燃油车替代,推动加氢站基础设施建设,为乘用车领域接棒增长铺平道路。得益于锂电池电动汽车奠定的电动化基础,以及燃料电池续航长、加氢时间短的优势,中信证券认为燃料电池汽车将实现比电动汽车更有序、畅通的产品导入。

              国金证券汽车行业研究团?#23588;?#20026;,燃料电池板块2019年初的这?#20013;?#24773;持续时间远比以往要长、板块范围?#27426;?#25193;大,并且相关公司也从概念为主转变到看收入占比看利润预期,因此燃料电池的行情并非简单地炒一波概念。究其原因,在于燃料电池产业已经发生了巨大的变化:一、商业模式已经清晰?#27426;?#22269;产化进展迅速;三、成本下降速度快且空间大。国金证券认为,这是一个万亿产业真正起步的序曲,会?#24615;?#26469;越多有布局、有业绩、有空间的新上市公司涌现。

              原标题:燃料电池汽车获政策加持 万亿级产业拉开序幕

              关键字:燃料电池汽车

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